Året 2011

Det är den där tiden på året då man ska se tillbaka på hur det gick, eller lista de tio. Inte budorden alltså utan: De tio bästa, största, snabbaste, snyggaste eller mest pinsamma av vad det nu vara månde. För egen del har jag lärt mig att det är bäst att blicka bakåt, för jag har ju som vanligt inte gjort något särskilt, eller…
Låt mig tänka efter lite.

Jag har åkt Chevrolet Firenza CanAm V8, sidlänges i Downtown Los Angeles. Det var något av en upplevelse. Puh!

Jag har sett den ursprungliga Charger Konceptbilen i levande livet.

Jag har sett en av mina absoluta drömbilar: Fiat 8V Supersonic. (Dessutom såg jag den som byggdes på ett Cobra 427 chassie, men det var i ärlighetens namn under 2010… Icke dess mindre fantastiska vagnar!)

Jag har gjort en målarbok åt Kustom-Kungen John D'Agostino.

Jag har sett ett race mellan två andra av mina drömbilar. Två stycken Chrysler 300 från -57!

Jag har baske mig åkt i Hirohata Mercuryn…

Hur fan hamnade jag där?

Jag har dessutom varit på massor av bilträffar, auktioner, utställningar, och racing. 
Jag har fått trumhinnorna misshandlade av ylande motorer och lungorna fulla av gummirök. Jag har frusit, svettats, blivit smutsig, blöt, hungrig, trött och bränd av solen. Allt för att titta på motorfordon. Snacka om lätt-road.
Däremot så har det nog faktiskt varit ett riktigt händelserikt år när jag tänker efter. Häng med på en bildkavalkad som inte är i någon speciell ordning.
Det är tur att jag har min kamera, annars skulle jag inte minnas hälften.

Gott nytt år och må vi alla ha ett alldeles fantastiskt 2012!

Julklappstips

Julen står för dörren och det gör snart även tomten.
Kärlek och värme och frid vare med er i alla ära, men visst är det kul med julklappar!

I vår familj finns det bara ett barn och hans julklappsfrossa är total. Vi vuxna har dock en väldigt individuell inställning till julklappar.

Jag och brorsan ritar teckningar och spelar in "blandband" som det hette i den analoga tidsåldern. Nu för tiden är det såklart CD-skivor som gäller. Förra året fick jag en skiva full med motorljud, andra gånger har det smugit sig in olika motorljud mellan låtarna på skivan. Teckningarna har självklart motor-anknytning och spänner från enklare skisser till riktigt genomarbetade konceptuella illustrationer.

Gamla leksaksbilar och begagnade bildelar är ett annat populärt tema i familjen. Tändningslås, overdrive-kontakt, kromlister, lyktglas och hastighetsmätare har alla hittat ner i säcken under åren. För att inte tala om originalbroschyrer och annan litteratur. Jag brukar lägga bud när jag ser lämpliga presenter på Tradera och ibland hittar man riktigt fina presenter för väl under hundralappen.
Verkstadshandböcker och filmer med motor-tema är säkerligen mer "normala" presenter, men icke desto mindre populära, medan verktyg är självklara julklappar.

Vad jag har skaffat i år kan jag inte avslöja än, men något motor-relaterat blir det i alla fall. –Redigerat. Se bild längre ner på sidan.

God Jul alla fredagsbilister!

En av de mer ambitiösa teckningarna…

Två sådana här fick jag av farsan: Flak-hörn till -57a Rancheron i show-krom.
–Då är ribban lagd för den renoveringen!

Årets julklapp blev inte en teckning utan ett foto av en rostig Strombergförgasare som "glorifierats" med en flejkad bakgrund.

Garagebesök

Förra helgen åkte jag snudd på 18 mil för att hämta en begagnad backspegel. 
Onödigt och slösaktigt med både tid och bensin? Kanske det, men ibland är det bättre att helt enkelt få saker gjorda istället för att vänta på enklaste och billigaste lösningen. Dessutom hade jag inte sett detta fantastiska garage om jag låtit bussgods sköta frakten.
Ägaren vill vara anonym och alla nummerplåtar har retuscherats.

En Vauxhall Wyvern stod i ett vägskäl. "Jag är nog på rätt väg"!

Gulp! En 31'a A-Ford coupé tittar fram ur ett skjul!

Inne i verkstaden: -67'a Fairlane och -58'a Edsel…

…och en -58'a Edsel cabb, och en –Vaf…!

-32'a Ford Roadster i underbart fyndskick! Jag trodde inte att detta fanns att finna 79 år senare. Det gjordes 12.597 stycken Roadsters 1932. 

Man vet aldrig vad man hittar när man åker för att hämta en gammal backspegel!

Trevlig helg!

Pojkdrömmar

Det där med supersportbilar är ju lite fjantigt.
När jag var liten så hade alla mina kompisar bilder på olika Ferrarimodeller på väggarna i sina pojkrum.
–Kära hjärtanes så förutsägbart.
När vi se'n var ute och cyklade så var deras cyklar såklart fantasiversioner av samma röda italienska bilar. Ändå kunde de sällan cykla ifrån min svarta sextiosjua Mustang fastback. Har du förresten någonsin sett en Ferrari Mondial ta genvägen genom skogen och hoppa över krön och diken? Nää, så'n cykling går mycket bättre om man sitter i sadeln på en Mustang, eller hur!


Men som alltid så finns det ju undantag…
Om jag vann den där lotteri-vinsten, ni vet, den stora: Den riktigt stora! Då skulle en Lamborghini Miura stå högt upp på inköpslistan. En "SV".
P400SV-modellen var lite trimmad (385hkr) och hade bredare bakhjul. Hade du redan köpt en Miura tidigare så kunde du få den uppgraderad till SV-specifikation på fabriken. Följaktligen är många uppgraderade idag. Det gör mig inget, för modellen behöver de bredare bakhjulen för att komma till sin rätt, utseendemässigt.


En oerhört vacker bil. Slank, sensuell, elegant och muskulös på samma gång. Om denna bil vore en människa skulle hon vara en blandning mellan ballerina och ninja.
Säga vad man vill om italienare men de kan det där med design

Så här låg är den, jämfört med mig.

Denna modell saknar de karaktäristiska "ögonfransarna" som de tidigare modellerna hade.

Marcello Gandini brukar få äran av att ha designat Miuran. –Hur i hela friden kan man, som gudabenådad bildesigner, få idén att rita världens första supersportbil och sedan sätta ögonfransar på den? Det som är ännu mer konstigt är att det faktiskt passar på bilen.

 Snygg ur alla vinklar.

Killen som går till höger om bilen är ingen jätte. 

Miuran är inte stor.

De bredare SV-fälgarna, från Campagnolo. Lägg märke till att dekalen sitter kvar. Den här bilen blir nog inte körd mycket. BF-Goodrich -däck drar ner intrycket. Tror att Pirelli Cinturato var original.

Läcker vit inredning med "panik-handtag" för passageraren. Det kan nog behövas med 385 hkr / 1.292kg

Kolla! Nackstöden sitter direkt på den ruta som skiljer interiören från motorrummet.

Om man skjuter en stake genom blocket så kommer det att kittla i ryggen.

En bild till. Fyra stående trippel-Weber precis bakom nacken. Underbart kompromisslöst!

I mitt garage kommer det alltid att finnas en plats för en Lamborghini Miura… och en 67-a Mustang Fastback.

Trevlig helg!