A-Ford Epa-traktor

Det har inte hänt så mycket under den senaste veckan. Jag jobbar fortfarande långa dagar för att bli klar med allt som ska fixas innan semestrarna börjar på allvar i nästa vecka. Mina egna projekt har alltså blivit lidande. Ändå har jag lyckats, eller snarare råkat, hamna i ett garage med en gammal Epa-traktor. En helt komplett, tidsenlig Epa byggd på en AA-Ford, alltså lastbilsversionen av A-Forden. Denna Epa är unik på så sätt att den aldrig har bott utomhus och verkar därför i det närmaste rostfri. 

Tänk att så mycket gammalt skrot faktiskt fortfarande står i lador och uthus!

Midsommar

Överallt som jag tittar ser jag "måsten". En jordhög som ska spridas ut. En virkestrave som ska täckas. Takplåtar som ska flyttas. Ett plåttak som ska målas. Flagnande färg runt fönster och på balkongräcket, men just nu struntar jag i det. Efter ett par veckor med övertidsarbete i princip varje dag så är det härligt att stå i trädgården med en kall öl i näven och sparka boll med elvaåringen.
Det blåser en lätt bris och solen som spelar genom lövverket bländar mig kort när jag ska fånga en passning. Det är svalt och jag värdesätter ögonblicket som vi delar på vår knöliga gräsmatta. Elvaåringen skjuter bättre passningar än vad jag gör. Föga förvånande --tänker jag. Bollsporter har aldrig varit min grej.
En snabb skogspromenad har jag dock hunnit med på väg hem från jobbet. Det skulle visst stå ett gammalt bilvrak i skogen…

Åkdon & Termos Juni 2014

Åkdonsdag och fint väder betydde att jag hade brådis hem från jobbet i tisdags. Familjen trängde ihop sig i A-Forden och vi tuffade in till Leksand. 

Vi var inte de enda. 

449 fordon var närvarande och ännu fler människor. Jag hann knappt ut ur bilen innan jag hamnade i en spännande diskussion med de första två, till sonens förtret. Resten av kvällen gick i samma sociala tema och det är nästan konstigt att jag fick med mig några bilder alls.

Stutz från 1928 är en massiv pjäs med tjänstevikt på 2,3 ton. Föreföll vara orenoverad. En underbar vagn. Undrar vem som var den första ägaren?

"Palmen" har skaffat nya hjul till sin Roadster. Snyggt!

Jag har fått en ny arbetskamrat som (bland annat) har denna trevliga Cheva 56-a med Bigblock. Helrätt stuk!

Buick -61 är en av mina favoriter. Denna har nyligen varit utannonserad för 185 tusen. 

Royal Enfield

1974 Firebird Trans Am är nog en kul bil…

…speciellt när den har manuell låda.

Golf GTI Mk1

Mini Marcos. Udda skapelse.

Renault Dauphine Gordini. 

Den vässade Gordini-versionen utvecklade hisnande 39 hkr istället för de 32 som den icke trimmade versionen stoltserade med, fick jag veta av ägaren. 20% effektökning låter bättre.

"Boat tail Riviera" är en snygg bil i mina ögon, trots en lite udda design.

Tänk vad det gick att göra i slutet av sextiotalet. Vart tog modet att våga ta ut svängarna vägen? 

Undrar hur det gick till när man hittade på detta. –Vi gör ett scoop som öppnas vid fullgas! –Jaaa, bra idé, men hur ska det se ut? –Äsch, vi lägger lite roligt röka på designavdelningen och ser vad som händer!

Engelska Triumph TR3A är desto mer traditionell, även om den hade innovationer som skivbromsar och utvändiga dörrhandtag.

Ruggigt blank PV.

Inte lika blank Karmann-Ghia som gjorde sig bra i motljus.

Och mitt i en rad med bilar stod det ett gammalt barndomsminne.

Trevlig helg på er allihop!

Good old England 2014

Trots överhängande… brittiskt väder åkte jag till Staberg utanför Falun för att titta på lite engelska åkdon. Vädret höll uppe hela tiden och det var trevligt som vanligt, även om uppslutningen av fordon inte var lika stor som förra året.

Tuff caféracer av japanskt ursprung fick hålla till godo med att stå på besöksparkeringen.

Dessa två var välkomna inne på träffområdet.

Även nya engelsmän är välkomna och även om den nya Jaguar F-Type är en snygg bil så…

…står den sig slätt mot en XK120.

En av träffens höjdpunkter, att bjudas på fika på en Armstrong Siddeley 1947.

Fikabilen. Ståtlig.

Kolla konstruktionen som öppnar och stänger jalusiet framför grillen. Så… Engelskt.

Flämt! En Vauxhall Viva HA Brabham! Galet ovanlig, om den nu är äkta.

Viva Brabham igen. Lägg märke till att insuget går in i toppen uppifrån på dessa gamla Vauxhall.

Stjärnmotor med 18 cylindrar. Brumeli-brum.

En lite mindre motor, med jättestor förgasare. Sällan har väl en ensam Weber sett så gigantisk ut!

Motorn hör till en stöddig Austin A40 Futura

Mer stjärnmotor hördes då denna gjorde några låga överflygningar.

Ford Thames i ett charmerande skick. Ca 2.500 mil sedan ny!

Tre MG med likadan kaross stod bredvid varandra med motorhuvarna öppnade. Här en MGB med fyra cylindrar.

MGC med sex cylindrar

MGB V8 med åtta burkar.

V8an i aluminium var tydligen lättare än den lilla fyrcylindriga snurran!

Stöddig Triumph jordbaneracer.

Cortina med breda Minilitefälgar tilltalar mig mer än jag kanske vill erkänna.

Morris Isis. sexcylindrig version av den fyrcylindriga Morris Oxford som just nu är aktuell eftersom produktionen av den Indiska Hindustan Abassador nyligen har lagts ner. (Hindustan Ambassador är en version av just denna bil som har tillverkats i Indien sedan 1958)

Behållningen för dagen stod en ung mamma för. Med en baby på bara några månader hemma så bestämde hon att en Lotus Elise verkade vara ett bra bilval.

Jodå, det ligger både barnvagn och leksaker i skuffen!

–Finns det så små barnvagnar? sa jag

–Nää, jag köpte den minsta som fanns att få, sen sågade jag av handtagen. Man får gå dubbelvikt, men det är det värt.

Ägaren till denna TVR hade gjort så här fiffigt. –Det funkar jättebra sa han. Den förälder som inte kör kan ha full koll på barnet. Bilen har heller inte några airbags, så den är en perfekt familjebil.

Trevlig helg!