Hjulbytartips

Det här är egentligen alldeles för uppenbart för att kunna klassas som ett tips, men jag ser allt för ofta erfarna hemmafixare som inte följer dessa råd med ursäkten att "det är ju ett halvt år tills jag måste jävlas med detta igen".

Personligen så spenderar jag hellre en minut på att hämta tuben med universalfett, än att jag använder extra tid till att lossa alla kärvande hjulmuttrar/-skruvar. 
En klick fett, stor som en tumnagel på navet (där fälgarna centreras på nyare bilar) och en liten klick på varje skruv/mutter, så är det busenkelt att byta hjul om ett halvår igen. 
Tänk på att inte använda så mycket fett att det kan hamna på bromsbeläggen, eller om du har trumbromsar och skruvar; sätt fettet på gängorna och inte på toppen av skruven, så att fettet inte kommer in i bromstrumman. Fett passar nämligen väldigt dåligt ihop med bromsar.

Lite fett ser till att du får loss skruvarna om ett halvt år igen.

Om bilen är torr och ren när jag tar av hjulen så brukar jag spruta lite olja på utsatta ställen under skärmarna. Brorsan rekommenderar Biltemas sprayburkar med linoljebaserat rostskydd. Det tränger in i skrymslen och vrår och har dessutom en trevlig lukt.

Det är såklart enklare med en tub, men jag använder en lång skruvmejsel för att skrapa ur det sista ur patronerna till fettsprutan. Snål… resurs-sparande som jag är. Fettet fördelas runt centrumet medelst valfri kroppsdel.

Uppstart

Det hostar och fräser, misständer, hackar och skorrar. Plötsligt varvar den upp, för att sedan gå ner i någon slags orolig tomgång igen.

Det är inte den vårliga uppstarten av A-Forden som jag talar om, utan min dator.
Den är ju förbaske mig åtta år gammal.
Åtta år!
En "noll-femma"!
När den var ny kostade den mer än vad jag någonsin betalat för en bruksbil. Jag har köpt dyrare hobbyfordon, det är sant; men de har ju hållit värdet, till skillnad från datorn. Att spara alla jobb på en extern hårddisk och radera hela minnet verkar som det enda raka. Att låta den uppleva barndomen på nytt så att säga. Det blir nog tyvärr inte någon lycklig ny barndom eftersom den inte kan hantera de nya programmen, och på de gamla programmen faller funktion efter funktion bort. Nu senast var det länken mellan datorn och kameran som fallerade. Detta är orsaken till veckas brist på bilder. Jag blir nog helt enkelt att tvungen att "bita i det sura" och köpa en nyare dator. Tyvärr måste jag då också byta skärm eftersom man har gjort en ny standard. Detsamma gäller säkert resten av omkringutrustningen.

Jag blir ofta förvånad över hur långt vi är beredda att gå för att få den stora ynnesten att sitta framför, och stirra in i, en skärm hela dagarna. Jovisst, det är otroligt enkelt. "Jag sätter mig framför datorn". Här finns allt. Världen vid mina fingerspetsar och gulliga kattungar som underhåller, men enkla uppgifter kan ta en förmiddag. Arbetskamrater på våningen under kan spendera flera timmar på att lösa ett problem för att kunna skicka ett mail med en bifogad bild med en ritad instruktion, när instruktionen redan ligger på bordet och mottagarens kontor är 39 sekunders promenad bort. Gång efter annan stöter jag på problemet. "Den här lappen måste föras in i datorn så att jag kan maila den till nästa våning där mottagaren kan skriva ut den". Tämligen kontraproduktivt, men vi sitter ju i alla fall framför vår skärm och leker kontor.

Jag funderar på att införa "skärm-fria" dagar i mitt hem.
Tyvärr verkar det gå av sig själv.

Trevlig helg. Stäng nu ner den här skiten och gör nå't på riktigt.

Elmia 2013

Jajjamen. Jag var där i år igen. Det har ju blivit något av en tradition för mig och svåger vid det här laget, men det är väl ingen idé att jag håller på och skriver en halv novell; för ni vill väl ändå bara titta på bilderna antar jag.

Så här mycket folk var det. Det var svårt att se bilarna, och tålamodsprövande att ta bilder.

En av de första bilarna som vi såg var denna DeTomaso byggd med Grupp 4 (?) tävlingsbilarna som förebild. Jätterätt!

Tänk om man fortsatt att spela något instrument. Hetfields Lincoln är inget annat än FANTASTISK!

Herstis Lincoln var också där, utställd tillsammans med en original Lincoln Zephyr. Jag har aldrig sett så många på samma dag! Jag fick nästan en överdos. Underbart!

Holden Ute. (Ute är australiernas benämning på pick-up. Det är visst en förkortning av "utility").

En -36 Ford coupé? Nix. En trettiosexa Dodge. Jag har sagt det förut och tycker fortfarande att både Dodge och Plymouth från dessa år är underskattade.

-32 Roadster

-32 Roadster med skumma topplock utrustade med dubbla tändstift.

-32 Coupé.

-37 Ford Coupé har en jättesnygg taklinje original. Här har sågen varit framme och choppat och gjort hardtop. Dessutom med en ovanlig luftrenare från en Cadillac som tittar fram genom ett hål i huven… Jag är inte helt övertygad…

En till trettiosjua. Inte heller helt original taklinje.

A-Ford Hot Rod

A-Ford Custom.

A-Ford med alla de rätta delarna. Svår att fota eftersom folk tittade på någon slags musik- och dansuppvisning. 

Uppslutningen av Customs var dålig i år, men dessa två höll fanan högt.

Liksom denna som ser himla bekant ut, men jag kan inte placera den. 

Och denna: Trevlig customiserad Amazon.

En annan Amazon, som jag fotade på Hot Rod Reunion i somras.

Tja… För en oblyg lastbilschaffis?

Jätteball!

Cadillac roadster stod längst bak i montern. Hoppas att vi snart får se den i en egen monter!

Lysells "Rally", en bil som var helt okänd för mig tills för ungefär ett år sedan. Svensk designhistoria.

Isotta-Fraschini flygmotor i ett Delage D8-chassie. Ett recept som inte kan misslyckas.

Mysig förarmiljö.

Snygg sextiotvåa Chevrolet som kunnat vara original om det inte var för hjulen och en vinge på skuffen. Spoilern som är integrerad i främre stötfångaren var mycket snyggt utförd och kunde väl passera som ett original tillbehör.

Enormt "clean" Cuda med ball synvilla i bakljusen.

Dizzy feeling…

Rolls-Royce. För stressade sheiker? Använde guldtackor som bromsklossar.

Utställningsskick?

Stenhård psykedelisk patinerad lack på bubbla. 

Redline-däck passar på allt!

 

Caféracer på BMW

Caféracer på Moto-Guzzi

Suzuki byggd i 20-30-tals-stil. (Undrar om man får ha fyra bindestreck i ett ord?)

Tuff Triumph bobber.

I en alldeles förträfflig monter visade två extraordinärt talangfulla flickor hur man kan dansa med en stång. Utan tvivel en konst som utvecklats i den vita delen av världen. –Jag känner mig i alla fall lika smidig på dansgolvet som den där stången.  

Lamborghini Miura. Fortfarande en av världshistoriens vackraste bilar.

Ibland ser man saker som man inte visste att man behöver. Nu behöver jag en båt.

En riktigt lyckad Mustang av en modell som jag aldrig tidigare har ägnat mycket uppmärksamhet.

Corvair Lowrider byggd i Frankrike. 

Meguiars vet hur man sätter ljus i en monter och denna var så grön att kameran nästan fick spunk.

Med printad folie kan man få nästan vilken "lack" som helst.

Volvo 245a med V8 och breddad kaross. 

Audi med trångt mellan hjul och skärmkant.

En till breddad Volvo. Med jättehjul.

…och på vägen ut passade vi på att ta vägen förbi denna igen. Fanken så rätt. Jag blir nog aldrig lycklig utan en DeTomaso Pantera Grupp 4…

Trevlig helg!