Classic Car Week 2011:5

Det som vanligtvis är CCWs höjdpunkter blev lite av ett antiklimax i år. Backtävlingen brukar vara på fredagen och marknaden brukar vara på travbanan på lördagen. I år blev det tvärt om, och vi blev alla utschasade från travbanan tidigt på fredag eftermiddag eftersom något smartskaft bestämt att det skulle köras en travtävling på travbanan på lördagen – har man någonsin hört en så absurd idé… 


Travförbundet ville säkert dra fördel av att det var så mycket folk i Rättvik, och tydligen så hade de något av ett publikrekord. Jag tror dock inte att det var bilfolket i huvudsak som vallfärdade till travbanan denna lördag i vecka 31. –Alla hästkrafter är nämligen inte lika intressanta.

Om jag säger: Engelsk, öppen, tvåsitsig sportbil med amerikansk v8 från Ford, så tänker nog de flesta på AC Cobra. Beskrivningen passar lika bra på Sunbeam Tiger.

61-a Buick med sina spetsiga framskärmar är en bil som jag är väldigt svag för. Snygg till och med i brun färg.

60-a Cheva "Bubbeltopp" är inte heller fy skam! 

Jag har just läst att Simca Aronde tillverkades i En-och-en-halv miljon exemplar! Det var ungefär 1,4 miljoner fler än vad jag skulle gissat. Coupén gjordes däremot bara i 1.800 exemplar. En väldigt elegant automobil, som gjord för att kryssa mellan caféerna på Franska Rivieran…

…och till sist en fastback-kavalkad. 1941 Buick…

…1942 fick Buick längre skärmar…

…och en Pontiac från samma era. Eleganta vagnar!

Förra helgen tog jag en tur på motorcykeln och konstaterade att det var kallare än vad det var roligt, så jag ställde av den. Därmed är säsongen avslutad i detta hushåll och vi vänder blicken mot våren och smider nya brummande planer. –Fast en vinterleksak vore kanske inte så dumt?

Classic Car week 2011:4

Great Lake Day. Den enda delen av Classic Car Week som min sambo är riktigt entusiastisk över.
Stämningen är vanligtvis avslappnad och det är lätt att bara flanera runt mellan gamla bilar, traktorer, galoscher, tändkulemotorer och miniatyrer av alla de slag. Med en gammelbil får man dessutom parkera nära.

-53 Oldsmobile Fiesta. Oldsmobiles flaggskepp! Endast 458 stycken byggdes och den känns lätt igen på sin panoramavindruta och det lilla vecket i kanten på sittbrunnen. Modellen lades ner efter 1953. 

Vansinnigt ovanlig idag.

Låg -59 El Camino med rörgrill och Chrome Reverse fälgar. Helrätt!

En Amphicar lekte i vattnet.

Amphicar är faktiskt en Tysk amfibiebil även om den har ett engelsk-klingande namn samt motor och drivning från engelska Triumph Herald!

Dubbelpipig utombordare. Ett slags vattenvapen?

Dessa veteraner verkade tävla på liv och död!

Speciellt för roddbåten som fick väldigt bråttom att komma ur vägen!

Denna såg ut som en liten Saab 2-taktsmotor. 

–Som om en Saabmotor inte var liten till att börja med…

Hydrokopter med motor från Tiger Moth.

Jag såg denna i våras på Good Old England -träffen

http://fredagsbilen.blogspot.com/2011/06/good-old-england.html

Nu fick jag se den åka för egen maskin. Den fläktade en härligt svalkande vattendimma ända upp på land!

Lanz Bulldog. En traktor som ser ut som en karikartyr av sig själv. Stöddig manick.

Se så fint man kan göra av lite vanlig regnskog!

Mahogny är vackert.

En skalenlig Caterpillar… Med motor… Och radiostyrning… Som gräver ungefär ett halvt skottkärrelass i taget. 

Man skulle säkert kunna använda denna till att gräva för en husgrund. 

Fast då skulle man förstås behöva en radiostyrd dumper för att köra undan schaktmassorna…

…ja just det.

Trevlig helg!

Classic Car Week 2011:3

Cruisingen på Classic Car Week är helt enkelt galen. Folk och bilar överallt!


Jag, brorsan och några kompisar tog med oss varsin stol och satte oss och umgicks i trevlig miljö. Att se på bilar är i stort sett inte att tänka på. 
Vilken annan kväll som helst under veckan är en bättre cruisingkväll. Bättre då att bara sitta och njuta av det goda vädret, det trevliga sällskapet och att vara bland flera tusen likasinnade.

61a Cadillac har fenor både uppåt och neråt. Det måste man ju bara älska!

63a Buick Riviera har å andra sidan en ganska återhållsam design. 

Tänk att denna endast är två år nyare än Cadillacen ovanför! Man förstår att bilarna snabbt blev "gamla" under denna period.

Evert, Bertil, Lennart och Sven-Åke på rymmen från äldreboendet.

Veteranbilsfarbröder  är inte vad de har varit…

Trevlig helg!

Classic Car Week 2011:2 Cruisingbilar

Cruisingen är endast öppen för bilar äldre än 30 år och i fint skick. –Skönt att vara på det klara med den saken.

Vi såg åtminstone en yngling i en nyare "japs-raket" bli avhyst. 

–Hur kan det då vara helt okay att cruisa i en ny Mustang eller Corvette? 

Visst är det trevliga bilar och jag skulle själv inte ha något emot att ha en, men en Subaru Impreza kan också vara rätt kul. Faktiskt.

Jag har själv blivit hemskickad ett år då jag dök upp i en riktigt fin och tillräckligt gammal Volvo, med motiveringen att "–Det där är ingen cruisingbil". Sedan dess har jag åkt Motorcykel eller bruksbil till cruisingen. Man får väl köpa en ny Mustang antar jag…

(Bilen på bilden har egentligen inte speciellt mycket med ovanstående att göra)

Classic Car Week 2011:1

–När vill ni ha semester? sa min chef.
–Vecka 31, sa jag utan tvekan.


Så kul är Classic Car Week.
–Trots allt.


Rättvikarna tar nog Classic Car Week för givet. –Alldeles för givet faktiskt, eftersom kommunen upplåter parkeringsytor till handel medan felparkerade bilar får parkeringsböter. Förutom inhyrda parkeringsvakter var polisen på plats i stor skara och bötfällde bland annat Hot Rods som dristade sig till att köra utan skärmar och motorhuv (herregud, någon kan ju bränna sig på motorn; vilket man uppenbarligen inte kan på en polismotorcykel) och gav körförbud kors och tvärs. En kille fick visst körförbud efter att han kört 600 meter från besiktningen, där bilen blev godkänd…
Jag hörde åtskilliga negativa kommentarer i år, och det är synd på ett så trevligt arrangemang som så många bidrar ideellt till.
Det som jag tycker är mest märkligt är att kommunen tycks motarbeta besökarna på nämnda sätt. En siffra som jag har hört är att CCW genererar 30.000 övernattningar i området. Om alla de endast spenderar en femhundring i Rättvik så motsvarar det femton miljoner spänn! Alltså: En riktigt skaplig summa skattepengar som rullar in till kommunen under en kaotisk vecka.
Flera av dem som jag kommit att kalla vänner kommer troligtvis inte tillbaka nästa år, men trots det kommer jag att hojta "vecka 31" nästa gång chefen frågar när vi ska ha semester!


Rally continental:


När jag tänker tillbaka på sommarens bil-händelser så dyker denna ofta upp. Troligtvis för att man så sällan hittar något "nytt" när man har kommit till den bortre sidan av 40 levnadsår, som alla varit aktiva på ett eller annat sätt inom bilhobbyn.


När denna rullade in på parkeringen var min första tanke: Va, sjutton? –Som en Chevrolet Corvair… fast… Japansk?


En PMC. Den första jag har sett.
Prince Motor Company var en Japansk biltillverkare från 1952 (även om de tydligen tillverkade en elbil redan 1948) till sammangåendet med Nissan (Datsun) 1966. 
De började som så många andra med att tillverka krigsmateriel, och efter kriget fick de lov att hitta på nya saker att göra.
Denna bil borde vara av modellen "Gloria" som fanns både som sedan och stationsvagn samt med både fyrcylindrig och sexcylindrig motor. 
Modellen importerades troligtvis inte till Sverige, men i Norge gick visst ett par hundra som taxi-bilar.

"Have a glorious weekend"!