Fredagsbilen: augusti 2012

fredag 31 augusti 2012

Tiger på Jaguar-träff…

Läge, läge, läge! –Det är det som gör att vissa hus blir dyrare än andra.
När vi köpte vårt hus var det ingen som påpekade att närheten till vägen var en fördel, men i den ljuva sommartid är det verkligen en välsignelse. På vissa sätt…
–Som när Jaguar-klubben har träff här i byn och man springer ut med kameran trots att man egentligen har influensa och feber.

Om det nu står en E-type och en Sunbeam Tiger utanför sovrumsfönstret så är man ju tvungen att kolla lite närmare på dem. Tigern fångade mitt intresse. Ett alternativ till AC-Cobra, byggd i samma anda, men inte lika vansinnigt dyr. Idag är den dock långt ifrån billig.
Denna bil är av årsmodell -67 fick jag veta, och en av endast två Sunbeam Tiger i Norden. Jag trodde bestämt inte att de var så ovanliga, men i så fall har jag sett båda, och det måste ju vara en slags merit det också?

För övrigt har jag varit på en väldigt rolig resa och rapport kommer så snart jag har sorterat de tvåtusenfemhundra bilderna som jag tog…

Lite bredare fälgar klär en E-Type fantastiskt bra

Sunbeam Tiger Mk2

fredag 24 augusti 2012

Rat Fink Reunion 2012

Väderlekstjänsten kunde inte lova något bestämt och regnet hängde i luften, men jag och två kompisar åkte ändå till By utanför Avesta och årets Rat Fink Reunion. Det var trevligt som vanligt och vi träffade som vanligt flera kompisar där. Regnet kom så småningom, men eftersom vi varit förutseende nog att åka en bil med tak så gick det ingen nöd på oss.

Denna smutta hoj mötte oss redan utanför grindarna.

Stenhård A-Ford coupé

Inredningen i A-Forden. Förarergonomi är ändå överskattat.

Snygg chopper med superputs och matchande hjälm.

Röd soppaslang fick mina kompisar att anta att den körs på rödsprit.

Buick Custom. Jag gissar på att denna bil började som en 53-a.

-54 Chevrolet. Svart och låg. Tufft.

Jag har sett åtskilliga -60 Pontiac i år. Här en med Supreme-fälgar…

…och en med Chrome Reversed. Eleganta bilar.

Detaljstudium

Tuff-tuff-tuff- Tufft!

Sture Torngren fick en välförtjänt utmärkelse för allt arbete som han har lagt ner för motorhobbyn.

Sch. *stör inte*

En trettiotvåa Roadster i en stil som gör att man bara vill sladda i gruset med den, fast med en finish som gör att man bara vill ställa den i vardagsrummet…

Ford 1949-51 gör sig bra i hardtop-utförande. Lyktsargar från Kaiser är ett ovanligt, men lyckat val, och det är väl just det som det handlar om –att skapa sin egen stil.

fredag 17 augusti 2012

Kulturminne

Bakom den numer nedlagda macken i Fjärdhundra står en Vauxhall Wyvern kvar sedan urminnes tider. Jag tittade till den under sommaren och hoppas att den får stå kvar. Den hör ju liksom hemma där…

fredag 10 augusti 2012

Hot Rod Reunion 2012 :2

Jag har ju fler bilder från årets Hot Rod Reunion som jag inte kan undanhålla er.

En gammal Dodge (?) gasser till exempel.

Dragbikes är balla!

Känner ni känslan!

Japp. Hojar kan också!

Tidsenligt och snyggt!

Vass Mustang gnuggar gummi-

Hette det förarergonomi sa du?

Motorn måste självklart vara den högsta punkten på bilen!

En väldigt grön Mopar står bredvid en förvånad 33-a Ford. Lyktor från Studebaker är inte vanliga i Hot Rod -sammanhang.

Ja jäsikens så fränt!

För dem som inte har råd, tid eller plats för riktiga hot rods fanns det skalamodeller att köpa. Gamla såklart.

Reglerna i Dragracing är lite krångliga. Jag gör munkar istället.

(Det måste väl heta så på svenska?)

En FED – Front Engine Dragster som körs på Nitrometan väntar på sin tur…

…och det roliga är över alldeles för snabbt. Eller?

Nova. Stor bil, men liten för att vara Amerikansk.

Den nya trenden tycks vara stora bilar och stora, kompressormatade motorer. Man kan inte förneka att det är spektakulärt!

Rostigt tak, fullt i gummibitar

Vissa verkade tycka att rakan var krokig.

Trimmad permobil. Självklart ska även utvecklingsstörda ha lite kul!

En Triumph förnekar inte sitt ursprung genom att lägga av, vägra starta och dessutom tappa delar på startlinjen…

Inte så himla snabb, men vansinnigt tuff.

Volksrod. Folka-roddar behöver en stel axel fram för att komma till sin rätt. Denna är jätterätt!

När vi åkte hem låg det fortfarande en hög gummi och pyrde på banan.

fredag 3 augusti 2012

Hot Rod Reunion 2012

Sanslös tur med vädret. För andra året i rad. Någon högt uppsatt måste gilla rodders.

Jag, brorsan och en kompis åkte dit och tittade på hotrods, customs och börnisar.

Man kan tycka att det är dyrt med 200 spänn i inträde för att stå på ett fält en hel dag och titta på en show som besökarna i huvudsak står för, men uppenbarligen är det värt det… Häng med på en rykande bildkavalkad.

Ford modell A 1928-29. Mysigt stuk.

Ford modell A 1930-31. Tuffare stuk utan skärmar.

Trettiotvåa coupé med Buick Nailheadmotor. Helrätt.

Trettiotvåa femfönsters highboy med oöm lack.

Autentiskt. Läckert. Busigt. Ovårdat. En "Jalopy" helt enkelt.

En likadan bil, men helt annat stuk. Sååå rätt! Pax tjing!

En tredje variant av stuk på en 32-a coupé

Örn-ööörn!

1932 Ford Roadster. Favorit i repris. Jag har visat denna förut, men den tål att visas igen!

1934 Ford 5 window coupe. Vansinnigt läcker…

…och körs som en Hot Rod ska köras.

Japp.

En stilstudie.

Jag fick gummibitar och småsten i ansiktet när jag tog bilden, men vad gör man inte för konsten!

-38 Ford coupé är en riktigt snygg bil.

Blinkers från Volvo PV passar riktigt bra!

-38 Tudor. Också snygg.

1946 Buick börnar. –Men låt den stackars gamla bilen vara i fred!

Hör du inte vad jag säger!

Så där ja! Gummiröken blev visst kvar inne i coupén…

Stöddig femtio-femma Cheva.

Seriös femtio-femma Cheva.

1955 Packard Four Hundred. Magnifik vagn!

1957 Lincoln. Denna måste vara choppad eftersom jag vanligtvis tycker att de är på tok för höga i taket. Mina kamrater lindade upp min tunga och drog mig vidare…