Sidospår

Samtidigt, i ett annat garage står den trasiga printern som jag lovade min mor att köra till återvinningsstationen.

Hej lille vän ska vi leka doktor…

…doktor Mengele.

Man känner sig lite som när man var 8 år och tog isär sin första radio. Alla skruvar som syns skruvas ur.

Printern innehåller två motorer och det går bara två sladdar till varje. Det här verkar ju nästan lite för lätt!

Så där. Bara de mekaniska bitarna kvar. Axlar med rullar som snurrar. Precis vad mitt garage behöver just nu. Jag lödde ihop sladdarna från den ena elmotorn med sladdarna från transformatorn…

…sen stoppade jag några nävar blästersand och några skruvar i olika stadier av förfall, i en gammal färgburk som luktar melon.

Kolla! Det blev en trumlare!

Efter ett ha skramlat runt i burken i ett par dygn börjar småbitarna se skapliga ut. Tidsågången för själva bygget var blygsamma en och en halv timme.

Härdsmälta

Det är väl som själva fan.
Här har modemet till familjens internet stått och drällt på golvet ovanpå ett virrvarr av sladdar i två år. När jag sen äntligen bemödar mig om att skruva upp det på väggen och arrangera alla sladdar på ett lite ordningssamt sätt, så går det två dagar. TVÅ DAGAR! –Innan åskan slår ner och dräper modemet. Det blir alltså ingen seriös updatering denna vecka pga… elfel.

/STOREBROR

ATV säljes

AMAZON.
OBS! Om du letar efter inlägg som handlar om Volvo Amazon, så finns de numer under en egen flik på toppen av sidan. Letar du efter ATV'n så kan du troligtvis bara se den.

SÅLD! FYRHJULINGEN ÄR SÅLD!
Sonen har växt ur sin fyrhjuling. Han är ungefär en och en halv meter nu, så detta fordon passar till kortare folk, i smurf-storlek. 
Märke är okänt, nå'n Kina-grej alltså. Den har dock funkat utmärkt till oss. Elstart och batteri som har stått på underhållsladdning sedan nytt. Det har dock ett par år på nacken. 
Motorn är på 90cc. Urstark och går bra. Fyrtaktare, så den för inte ett hemskt oväsen eller röker som vissa tvåtaktare kan göra. Inga växlar, bara centrifugalkoppling. Gasa och styr.
Just nu är fyrhjulingen utrustad med riktigt gashandtag som gör att den är "ostrypt", du kan alltså ge full gas med den, men originalgrejor för "tumgas" följer med. Denna kan justeras steglöst så att den bara ger lite gas för den unga nybörjaren. För pigga och alerta föräldrar finns en säkerhetssrömbrtyare bak på fordonet. Detta är en så'n där man kan springa efter barnet som kör och rycka ut "pluggen" till tändningen om man ser att det är på väg att gå på tok. Det funkar faktiskt rätt bra, och är dessutom förträfflig motion. Mycket glädje för pengarna.

3.500.-

Kan evt. bytas mot moped.

Batteri med snabbkoppling för laddare.

Riktigt gashandtag

Säkerhetsströmbytare. 

När gummipluggen tas bort stannar motorn. Man fäster ett snöre i pluggen och sen springer man efter barnet. Ser man att saker och ting håller på att gå åt pipan så rycker man bara ur pluggen.

Justerbar tumgas medföljer.

Rost…

Hmmm... rostångest. Dagens inspektion var ingen höjdare. Faktiskt är bilen precis så illa däran som vi förväntat oss.

Domkraftens frihetslängtan var för stor –Den försökte fly
genom bilens bagagerumsgolv.

I bagagerummets vänstersida är det mest hål.
Man har sett skogsvrak som varit bättre.

Gränsöverskridande lagning vänster bakhjul under baksätet.
Lagningsbiten, som nästan följer bilens form, verkar vara
svetsad av en berusad chimpans.
Notera hur hjulhuset i övrigt skilt sig från resten av bilen...

Bakre golv. Vänster sida.
Vänster sida verkar ha fått ta det mesta vägsaltet.

Stolarna monterades ur nu för denna inspektionsrunda. Därför festade vi till det med att byta sätenas gummiremmar innan stolarna ställdes i förrådet. Gummiremmarna är enkla att byta och gör underverk för känslan i stolarna. Nya remmar räddar även stolsdynorna som annars blir hårdare skavda mot underredet.

De nya ser mera textila ut än originalen.
Man sparar hållarna av fjäderstål och trär in dem i de nya remmarna.

Sedan är det bara att sätta ståltrådarna på rätt plats.
Jag tar bara bort en bit i taget av den gamla remmen. På så sätt
kan jag se exakt hur originalet satt monterad. På slutet spänner
man efter hela remmen, annars får man inte ihop det på slutet.

Färdigt! Stolen har en plåtkant med tillhörande klämlist.
Klämlisten måste sitta på sin plats, annars skaver man sönder
klädseln på dynan.