Vi börjar att närma oss slutet på resan och en lokal bilutställning i El Segundo verkade som en lagom utflykt på en lördag. Kompisarna ville ställa ut sina bilar och då gällde det att vara på plats i tid redan på morgonen om man skulle få någon bra plats.
–Därför fick vi parkera allra längst bort på de avstängda gator där utställningen hölls. Det är nämligen inte bara jag som är morgontrött i det sällskapet…
Som svensk vet man ju inte vad man ska förvänta sig och det visade sig att utställningen var riktigt omfattande. Hur många bilar som var där har jag ingen aning om, men efter drygt en timme eller så käkade vi frukost på en restaurang (det var i lunchtid) och sedan gick vi runt under flera timmar till. Häng med på en virtuell promenad i värmen!
Genomskinlig motorhuv var något som Oldsmobiles återförsäljare kunde stoltsera med i sina utställningshallar 1949-1950. En toppventilmotor var verkligen något att visa upp på den tiden!
1950 Oldsmobile coupé, utan genomskinlig motorhuv.
1950 Oldsmobile hardtop, som borde ha haft genomskinlig motorhuv…
…för där satt en motor med centrifugalkompressor. Jag tror inte att det är original men installationen var prydligt gjord och såg fabriksmässig ut. (Förutom växelströmsgeneratorn såklart).
Chevrolet delade kaross med Oldsmobiles minsta modeller vid denna tid.
Här en femtia Cheva som bara är lite sänkt.
En… A-Ford. Kallas för "Rod Riguez" och är faktiskt byggd i Japan. För att hålla något slags tema så har den en motor från en -49 Oldsmobile…
Trettiosjua Plymouth är en riktigt snygg bil.
1940 Ford DeLuxe coupé med eldsflammor. Funkar jämt!
Mild custom på 1954 Lincoln.
Snyggaste färgkombinationen som jag har sett på en 1956 Chrysler New Yorker hittills. Från den tiden då man kunde få sin bil med trefärgslack!
Cheva "Project X". Var projektbil i tidningen Popular Hot Rodding.
Chevrolet femtiosju gör sig även bra som gasser!
Sextiotvåa Chevrolet Biscayne. En snikversion när den var ny. Riktigt läcker i modifierad version.
En Wartburg cabb är ovanlig var som helst, och står verkligen ut från mängden i Kalifornien.
Flämt! En -32'a Roadster med 427 SOHC-motor. –Med kompressor dessutom!
Motorn var en original från sextiotalet och inte en av de nytillverkade.
Snyggt ekipage! Hunden är inte levande, i vilket fall den troligtvis inte skulle ha varit det särskilt länge till…
På temat hundar: Där var också en dam som var övertygad om att jag försökte att plåta hennes mops, trots att det stod balla bilar överallt. Nåväl, för första gången i fredagsbilen, tillåt mig att presentera: En Pudel.
En till "första", både för Fredagsbilen och mig själv är denna: En Qvale Mangusta. Denna modell är även känd som: De Tomaso Mangusta. Som vanligt när det gäller små sportbilstillverkare så är det ekonomiska svårigheter som ligger bakom namnbytet.
En gammal racer-Alfa visade sig vara en snyggt gjord replica.
Lincoln från mitten av sextiotalet med stora hjul och bra puts.
Impala -68 är en stor bil. Med original 427a kan den ändå göra snabba, säkra omkörningar.
Hot Rod. Eller? –Är det "gubbigt" att ta hela drivlinan från en Lexus och bygga in i en trettiotvåa Roadster?
Lexus V8. Det ser ju riktigt prydligt ut!
Hur får man plats med jättestora hjul på en Cheva C20, och samtidigt gör den jättelåg?
–Man kapar bort det som är i vägen såklart!
Lustig Beach Buggy som hellre vill vara en sportbil. Jag tror att fabrikatet på karossen var Manx.
Mercury custom. Årsmodell runt 1940.
Mercury custom. Årsmodell runt 1950.
Kolla! –En Morris!
Man reagerar konstigt efter en tid bland uteslutande amerikanska fordon.
Hoppla! Vad är det här? (Avsiktlig ordvits). Träffens knasigaste fordon. En hästvagn, som dras av ett chassie med helt kromad trettiotals ford bakaxel, och en insprutad Hemi, med vad som ser ut som en enda hästkraft. Måste vara en… intressant upplevelse från kuskbocken.
Och; den kördes ut från träffområdet. Jag fann det rätt lustigt eftersom det tydligen var den lokala polisen som anordnade träffen.
Trevlig helg.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar