Roadtrip 2012:11

I augusti var jag på Laguna Seca i norra Kalifornien och tittade på "Rolex Monterey Motorsports Reunion". Förutom en rekordstor uppslutning av äkta AC/Shelby Cobror så fanns det massor att se, höra och uppleva. Depån var öppen och det var fritt fram att gå runt och titta närmare på fordonen och snacka med ägare och mekaniker. Det är egentligen rätt otroligt att man får komma inom pet-avstånd till bilar som är värda tiotals miljoner kronor, och vilkas aluminiumkarosser blir buliga bara man nyser åt deras håll… Det gäller helt enkelt att hålla fingrarna i styr.

I klassen "Pre-1940 Sports racing and touring cars" möter billiga T-Ford racers betydligt dyrare bilar.

Tuff liten T-Ford racer

En till

Alfa Romeo 6C-1750 är betydligt dyrare.

 Ballot från 1920

Hall-Scott, The four; fast det såg ni väl direkt?

Klassen: "Formula Junior 1958-1963" bjöd på ett stort ylande startfält med tight racing.







Motorn i en av Lotusbilarna. Coventry Climax. Bra namn på en motor med självförtroende.



Ett par BMC/Huffaker stod ut från alla Cooper och Lotus

I klassen: "1955-1961 Sports Racing Cars Under 2000cc" var det också stor uppslutning.



En Porsche Speedster håller koll på en teamkompis och en trio Lotusbilar.



Lotus Eleven x 3. 
Ett stimulerande sätt att lära sig matte?



Slank kaross på Porsche Spyder. 



"1955 Porsche Pupulidy Special Spyder"



Lotus Eleven i röd färg…



…i silver färg…



…och ingen färg.



En Riley stod på depåområdet och tittade på när alla jämnåriga var ute på banan och stångades.

Roadtrip 2012:10

Efter besöket på Bonneville styrde vi åter mot Kalifornien och Monterey där den presigefulla utställningen på Pebble Beach hålls. Den ville vi se, trots att inträdesbiljetten kostar motsvarande 1.700 kronor. Japp. –Ettusen sju hundra spänn; för en dag.

Dessutom händer det massor av saker runt omkring själva Pebble Beach. Det är utställningar, auktioner, veteranbilsrallyn och classic racing. Hela trakten vimlar av både gamla och nya, dyra bilar. Jag såg till exempel den första McLaren MP4-12 som jag någonsin sett. De följande dagarna såg jag fyra till… Dessutom nya Rolls Royce, Ferrari av alla tänkbara modeller, Bentley, Maserati, Lamborghini och till och med en Pagani Zonda!

Vi hade planerat att kolla på classic racing på Laguna Seca dagen innan utställningen på Pebble Beach, men efter en kort blick på Laguna Seca bestämde vi oss för att hålla oss där under de följande dagarna istället för att försöka att hinna med "allt". Vi hann ändå inte se allt som vi ville se på banan…

I år var temat "Cobra" och vi bjöds på 41 stycken äkta Corbror som samtidigt tävlade mot varandra. Mäktigt är bara förnamnet!
De andra klasserna var inte heller fy skam och depån var som en enda stor gottebutik för oss bil-nerdar. Mer om det sen. Här kommer det en binge Cobror att dregla över. 

En hel parkering full av äkta Cobror.

På andra sidan vägen stod det lika många till! Overkligt!

En naken "continuation" Daytona Cobra…

…som om den inte var tillräckligt sexig iklädd endast ett tunt lager färg!

En överväldigande syn, för att inte snacka om ljudet!

Cobror i Korkskruven. Ett minne att glädjas åt under mörka vinterkvällar.

Även Cobra-förare kan "bromsa på sig".

Hej hej! Under paradvarvet kunde alla hålla samma linje genom korkskruven. Svår kurva.

I ett stort tält på området hölls det utställning av, historiskt sett, extra viktiga Cobror.

Drag Snake. En gammal dragracing-Cobra.

Cobra med gamla "Rakt fram-slicks". Så fel och ändå så helt rätt!